キストゥヘヴン2022

キストゥヘヴン2022 写真
残り約半分

2023/10/23

募集2,000口 競走馬
出資金
4,800万円
性別 毛色鹿毛
ロードカナロア キストゥヘヴン
母の父アドマイヤベガ 生年月日2022/01/24
生産オリオンファーム 育成吉澤ステーブル
予定厩舎戸田 博文/関東 クラス---
体重457kg(11/27) 体高156.0cm(09/20)
胸囲175.0cm(09/20) 管囲20.0cm(09/20)
購入時
一口競走馬出資金
24,000
分割購入時
月々12,000/2
2024年01月以降
(運用開始日以降)
保険料
960
月額維持費
350
月会費
880(税込)

クラブゆかりの血統がスケールアップ 重賞ウィナーの全弟がターフを沸かす

募集総額:4,800万円 募集口数:2,000口
一口金額:24,000円

10%キャッシュバック 2,400円
5%キャッシュバック 1,200円

※1 キャッシュバックキャンペーン対象として購入された場合です。
※2 維持費出資金及び会費の負担額は別紙に記載の通りとなります。

▼キャッシュバック詳細はこちら
https://banusy.dmm.com/campaign/cashback-2023/

■ピックアップコメント
桜花賞馬キストゥヘヴンの仔を今年も迎え入れることができました。マイルGIIIのダービー卿チャレンジトロフィーを制したタイムトゥヘヴンに、芝1600mで鮮やかに勝ち上がったエールトゥヘヴン。クラブ所属の兄2頭と同じロードカナロア産駒の牡馬とあれば期待は膨らみます。

高齢で子育てが難しくなった母に代わり乳母にゆだねられた本馬は、良質のミルクをたっぷりと飲んですくすくと育ちました。ボリューム感に満ちた馬体には、兄たちに引けを取らない豊かな素質が感じられます。

トップマイラーとしての資質に満ちた血統ですが、タイムトゥヘヴンは3歳時に芝2000mの京成杯で2着に入り、日本ダービーへの出走も果たしました。距離の融通性も備えており、高い能力をもってクラシック戦線に参戦してきても何ら不思議ではありません。

■配合診断
ロードカナロア産駒の活躍馬には大きな二つの配合傾向が見られます。まずはNureyevまたはその母Specialのクロスを持つパターン(アーモンドアイ、サートゥルナーリア、ステルヴィオ、パンサラッサなど)。もう一つは母系にサンデーサイレンスとトニービンを持つパターン(ケイデンスコール、トロワゼトワル、レイハリア、グルーヴィット、ヴァルディゼールなど)です。

前者が中距離以上も守備範囲とするのに対し、後者は1600m以下で父譲りのスピードを生かす傾向が強く出ています。母の父にアドマイヤベガ(サンデーサイレンス×トニービン)を持つ本馬も、全兄タイムトゥヘヴン、エールトゥヘヴンと同様にマイル前後が主戦場となるでしょう。

距離に上限はありそうですが、適条件での信頼性は抜群。全兄2頭のように上質のマイラーに育ってくれそうです。

(最終更新日:2023年9月1日)

近況レポート

  • 11月22日 吉澤ステーブル北海道本場

    パドック放牧を行いました。当面は休養を続けて、飛節の腫れを治療しつつ馬体の成長を促す予定です。牧場側は「現在の馬体重は457kgです。左飛節の炎症はありますが、腱にダメージはありませんでした。あと1、2週間で乗り出したいと考えていますが、無理しないで馬に合わせて進めていけたらと思います。普段はあまり無駄なことをしないのですが、調教だと男馬っぽいところを見せるので、乗り込んでいくと気性の激しい面を見せてくるかもしれません」と話していました。

  • 11月15日 吉澤ステーブル北海道本場

    飛節に腫れが残っているため、引き続き大事を取って調教を休んでいます。患部の様子を見ながら進めていきます。

  • 11月8日 吉澤ステーブル北海道本場

    先週に引き続き、飛節の腫れのため大事をとって調教を休み、パドック放牧を行いました。牧場側は「飛節に腫れがあり、少し歩様もぎこちないため、調教はお休みしています。坂路も上げられていましたし、乗り馴致はすごく順調に来ていたので、ここでしっかり休んでもらおうと思っています。成長をする期間を作った方が馬にも良いですし、早めの休養期間を取っているイメージです。腫れが落ち着けばまた調教を再開します」と話していました。

  • 11月1日 吉澤ステーブル北海道本場

    飛節がわずかに腫れたため、大事を取って調教を休みました。この時期の1歳馬には珍しいことではなく、治まり次第運動を再開する予定です。

  • 10月23日 吉澤ステーブル北海道本場

    現在の馬体重は442kgです。左飛節に少し擦り傷と腫れがありますが、歩様は全く問題なく元気です。マネージャーは「トモの容積が大きく、それをしっかり使えており、坂路をモニター越しに見てもうまく体を使って走る馬だと感じます。現在は1ハロン(約200m)20秒を切るくらいのペースで坂路を上がれており、どんどん進められそうです。気性面はこの血統なので大人しくはないですが、比較的大丈夫な部類です」と話していました。

  • 10月20日 吉澤ステーブル北海道本場

    角馬場で動いてから、BTC(軽種馬育成調教センター)1000m直線コースで調教を行いました。3頭で併せ、ラスト3ハロン(約600m)のタイムは64.4秒(22.8-21.4-20.2)でした。

  • 10月11日 吉澤ステーブル北海道本場

    今週から坂路調教を開始し、この日はBTC(軽種馬育成調教センター)1000m坂路を3頭で駆け上がりました。ラスト3ハロン(約600m)のタイムは63.0秒(22.0-20.9-20.1)でした。牧場側は「屋内トラックの調教は問題なく、馬に余裕も出てきたので今週から坂路調教を開始しました。まだ慣らし程度ではありますが、1ハロン22~20秒程のペースで上がりました。気性面の難しさを出さず現時点では素直な馬です」と話していました。

  • 10月4日 吉澤ステーブル北海道本場

    角馬場で動いた後、BTC(軽種馬育成調教センター)1600mダートコースで集団調教を行いました。順調に乗り込みを進めています。

  • 9月26日 吉澤ステーブル北海道本場

    現在の馬体重は438kgです。馬房でこすったようで左目が腫れて少し調教を休んでいますが、大きな問題はなさそうです。マネージャーは「若馬で免疫力が強くないため、左目が腫れてしまいました。傷などはないので経過を見て腫れが引くのを待ちます。調教はもうBTCのコースに出ていますし、ゆっくりながら坂路にも入れています。冬に向けて少しずつペースを上げていく予定です。今のところ気難しい感じはなく優等生タイプです」と話していました。

  • 9月20日 吉澤ステーブル北海道本場

    丸馬場で動いてから角馬場で騎乗運動を行いました。左回り、右回りの順にダク(速歩)とハッキングで周回しました。

  • 9月12日 吉澤ステーブル北海道本場

    牧場から報告がありました「現在の馬体重は423kgです。騎乗馴致は終わって集団調教に移行しており、ハッキングまで進めています。気持ちの面がすごく大人になって、調教はスムーズに進んでいます。いいスピードがあり、筋肉量もタイムトゥヘヴンのようになりそうで、すごくいい形に成長してくれそうです。体力もあるので調教場に出られるのも早そうです」とのことでした。

  • 9月6日 吉澤ステーブル北海道本場

    騎乗運動を進めています。この日は丸馬場で動いてから角馬場をダク(速歩)とハッキングで周回しました。

  • 8月28日 吉澤ステーブル北海道本場

    馬体重は423kgで既にロンギ場で乗っています。体のシルエットはタイムトゥヘヴンに似てきました。マネージャーは「もう乗り始めていますが、今のところ気性の激しいところは見せていません。ただ、気を付けてやっていかなければいけない血統なので、最初のうちにしっかり教え込んでいきたいです」と話していました。

  • 8月14日 吉澤ステーブル北海道本場

    少しずつ馴致を進めています。乳母に育てられた影響が強く出ていて馬体がかなり立派なため、動かして徐々に脂肪を落としていかなければいけない状況です。現時点ではおっとりしていて手がかからないタイプに映ります。

  • 8月5日 吉澤ステーブル北海道本場

    この日、辻牧場から吉澤ステーブル北海道本場へ移動しました。様子を見ながら馴致を進めていきます。

  • 7月31日 辻牧場

    馬体重は440kgで順調に育成できています。順調に育成が進んだため、近々吉澤ステーブル北海道本場へ移動する予定です。厩舎長は「怪我や舎飼などの期間が一度もなく、本当に順調に来ました。蹄が非常に丈夫でまさに健康体という感じですし、ここまで丈夫な黒蹄だと楽だなと改めて思いました。馬体はどちらかと言えばエールトゥヘヴンに似ていますが、背中のトップラインはタイムトゥヘヴンかなというイメージです」と話していました。

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キストゥヘヴン2022 毛色:鹿毛 生まれ年:2022年
ロードカナロア 毛色:鹿毛
生まれ年:2008年
キストゥヘヴン 毛色:鹿毛
生まれ年:2003年
キングカメハメハ 毛色:鹿毛
生まれ年:2001年
レディブラッサム 毛色:鹿毛
生まれ年:1996年
アドマイヤベガ 毛色:鹿毛
生まれ年:1996年
ロングバージン 毛色:栗毛
生まれ年:1987年
Kingmambo (USA)
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